Лабораторное исследование атмосферической корозии автомобильных компонентов

Для того чтобы контролировать корозию колес и частей шасси, необходимо понять взаимодействие между материалами, гальванизируя методами, и относительной эффективностью различных предохранительных мер и технологий. В лаборатории, факторы влияния корозии повторно и точно проконтролированы. Коррозийное испытание лаборатории использовано для развития технологии управлением корозии, аттестации материалов продукции и качественной аттестации после продукции.

■Тест брызг соли
Тест брызг соли соответствует стандартному ASTM B117. Соленая вода отправлена в распыляя сопло через принцип сифона, и совмещена с обжатым воздухом в сопле для произведения очень небольших капелек плавая в камеру теста до тех пор пока она не будет устанавливать на образце

■Тест цикла
Тесты брызг соли не повторили фактическую атмосферическую корозию потому что они всегда держали образец совершенно влажный. Материалы, который подвергли действию окружающей среды проходят периодическое мочат - и - сухие участки. Переход между влажными - и - сухими условиями ускоряет ход корозии и изменяет химическое строение продуктов корозии.

■Метод коррозийного испытания автомобиля
В автомобильной промышленности, тенденция в способах испытания корозии включить контролируемые циклы относительной влажности между приблизительно 50% и 95%. Линейное преобразование конструировано для того чтобы улучшить повторимость и воспроизводимость, пока замедляющ суша процесс, достигающ пиковый тариф корозии в более длинном периоде чем в традиционные влажном/сухоразрядном испытании, и контролирующ относительную влажность под и над 76%.