Тест температуры батарей EV (электротранспорта) высокий

March 26, 2021

последние новости компании о Тест температуры батарей EV (электротранспорта) высокий

Классификация

Оно главным образом разделено в 2 типа.

1. Аккумулятор, для чистых электротранспортов

2. Отсек топливного бака, оно предназначало к электротранспортам отсека топливного бака

 

Стандарт теста: IEC 62660-2

 

Термальный тест

Этот тест выполнен для того чтобы характеризовать ответы клетки к высокотемпературной окружающей среде.

a) Отрегулируйте SOC клетки до 100% для применения BEV, и до 80% для применения HEV.

b) Клетка, стабилизированная на комнатной температуре, будет помещена в силе тяжести или обеспечивая циркуляцию печи воздушно-конвекции. Температура печи будет повышена по норме 5K/min к температуре 130℃±2K. Клетка останется на этой температуре для минута 30 прежде чем тест будут прерываны.

Примечани-если необходимый, предотвратить деформацию, клетка может быть поддержана во время теста некоторым образом который не нарушает цель теста. Образ для предотвращения деформации должен быть представителем клеток внутри систем и блоков батарей батареи.

 

Задействовать температуры

Этот тест выполнен для того чтобы характеризовать термальную стойкость клетки путем подвергать действию на низкой и высокотемпературной окружающей среде друг для того чтобы причинить расширение и сужение компонентов клетки.

a) Отрегулируйте SOC клетки до 100% для применения BEV, и до 80% для применения HEV.

b) Выполните температуру задействуя в соответствии с ISO 16750-4 как показано в таблице 4 минимальная рабочая температура будет -40℃ или Tmin определенное изготовителем клетки и максимальной рабочей температурой будет 85℃ или Tmax определенными изготовителем клетки. Выполните 30 циклов теста как определено.

 

Таблица 4

Кумулятивное время

минута

Температура

0 25
60 Tmin
150 Tmin
210 25
300 Tmax
410 Tmax
480 25

 

Стандарт теста: UL1642-2015 статья 17

Батарея быть нагретым в конвекции силы тяжести или обеспечивая циркуляцию сушильном шкафе с начальной температурой 20±5℃ (68±9℉). Температура печи быть поднятым по норме 5±2℃ (9±3.6℉) в минуту к температуре 130±2℃ (266±3.6℉) и остаться на 10 MIN. Образец возвратит в комнатную температуру (20±5℃) и после этого будет расмотрен. Для батарей определенных для температур над 100℃ (212℉), подготовляя температура будет увеличена от 130±2℃ (266±3.6℉), к 30±2℃ (86±3.6℉) над температурой изготовителей максимальной определенной. Для комплекс химия металла лития, подготовляя температура будет увеличена к максимуму 170±2℃ (338±3.6℉).

 

Стандарт теста: Статья 1642-2015 UL 18

 

Тест температуры задействуя

a) Повышающ камер-температуру к 70±3℃ (158±5℉) не позднее минута 30 и поддержание этой температуры для 4h.

b) Уменьшающ температуру камеры к 20±3℃ (68±5℉) не позднее минута 30 и поддержание этой температуры для 2h.

c) Уменьшающ температуру камеры к -40±3℃ (- 40±5℉) не позднее минута 30 и поддержание этой температуры для 4h.

d) Повышение температуры камеры к 20±3℃ (68±5℉) не позднее 30 MIN.

e) Повторение последовательности для более дополнительных 9 циклов.

f) После 10th цикла, храня батареи для минимум 24h, на температуре 20±5℃ (68±9℉) до рассмотрения.

 

Камеры экологического теста СВОБОДЫ всесторонние могут выполнить эти восходящий поток теплого воздуха и тест temeprature, пожалуйста находят камера камера TS-162 модельного TH-500 теста температуры и термального удара.

последние новости компании о Тест температуры батарей EV (электротранспорта) высокий  0